|
无标题文档
|
| >>新闻动态 |
|
【交通部5号令为卫星导航市场增量百亿元 北斗产业机会巨大】
| |
与“两客一危”9个省的覆盖范围相比，此次5号令所针对的则是全国范围的旅游客车、包车客车、三类及以上班线客车和危险货物运输车辆。不过，由于五号令没有明确指定必须要用北斗终端，北斗产业能否从中受益呢？
对于5号令的实施，中国卫星导航系统管理办公室(北斗办)专家组成员胡刚认为，5号令的目的并不是为了推动北斗，而是要解决大型运输车辆的交通安全。胡刚举例，如同美国9.11之后政府要求手机具有GPS定位功能，其目的是为了推动公共安全，并不是为了推动GPS的发展。不过，有了巨大的市场应用需求，相关企业纷纷跟进，最后实现了GPS产业的发展。
同样，“5号令具有一定的导向性，在一定程度上能够带动北斗产业的发展。”胡刚表示。
5号令能够直接为卫星导航产业带来多大的市场容量，行业观察者太月向记者算了一笔账。他表示，从交通部相关部门和资深行业人士处获得的数据显示，现有已进入运输市场符合5号令要求车辆（保有量）估计近500万台，按基本价格800元/台计算（含一年服务费），市场规模近40亿元。同时，预计每年新增100万台符合5号令要求的车辆，按800元/台算，预计每年新增市场规模将达8亿元。他指出，每台终端的月运营服务费在30元左右，每台一年的运营费近400元，500万台的运营费近20亿元。如果5号令完全启动之后，可以为卫星导航市场增量近百亿元。
“这只是一个相对保守的估算值，因为部分区域市场采取一定的限制政策，价格可能更高，实际市场容量可能会更大。” 太月指出，对北斗而言，5号令将能够为卫星导航产业带来可观的产值。
作为卫星导航一部分的北斗机会有多大，胡刚分析认为：“从安全角度出发，车辆运输企业会优先考虑北斗终端。此外，目前北斗终端和GPS终端价格差距不大，并且多数具备北斗功能的车辆记录仪也兼具GPS功能。当北斗企业的市场策略和产品质量到位后，能够为北斗带来比较理想的市场份额。”
从另一个层面来看，行业观察者太月指出，5号令实施也将使得资本市场上的北斗概念股受益。比如终端和运营企业，如海格通信、中国卫星、深圳赛格；芯片企业如华力创通、北斗星通（和芯星通）、振芯科技、同洲电子；地图企业如四维图新等地图软件企业 |
|
|
| >>返回上一页 ↑返回顶部 |
|
|
 |
|
